小马拉大车的车型/小马拉大车的车型有哪些

为何风靡“小马”拉“大车 ”?

简单来说，“小马拉大车”就是“马儿”排量小，“车子 ”身板大。这种搭载小排量发动机的大车，容易出现低扭不足，急加速差，油耗高等问题。为了推动自重较大的车身，达到一定的行驶性能，小排量发动机必须通过增加活塞往复运动的频率，使得单位时间内进油量大，活塞与气缸磨损加速，最终导致油耗高，发动机磨损快。

“小马拉大车”这个比喻描述的是当发动机功率不足而车辆自重较大时的情况。这种情况下，发动机必须付出更多的努力来应对车辆的重量，导致效率低下。因此，这种配置不仅会增加燃油消耗，还会降低加速性能。“大马拉小车”则是当发动机功率超出车辆所需，而车辆自重较轻时的情形。

综上所述，“小马拉大车 ”不仅是对动力不足的一种形象描述，也是对车辆设计与实际使用环境之间关系的一种深刻反思。它提醒我们在面对动力需求时，必须考虑多方面的因素，确保车辆的动力系统能够满足实际使用的需求。

国产“小马拉大车”车型已突破传统认知，通过动力系统优化实现了性能与效率的平衡，部分2025款车型可输出449马力、620牛·米的综合扭矩，能轻松应对复杂路况。

最大扭矩252牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比同级车型，动力参数低于皇冠5L自然吸气发动机，更难以支撑君越5米车长、9米轴距的车身。驾驶体验缺陷：低速顿挫：1挡升2挡、2挡升3挡时明显，影响城市拥堵路况的平顺性。

国产小马拉大车动力较强，其优势体现在扭矩输出与转速区间等方面。从动力数据来看，早期5T发动机（如BYD476ZQA）可实现116kw功率、245Nm扭矩，且峰值扭矩覆盖1600 - 4000rpm宽转速区间，动力表现优于同期合资4L自然吸气机型，后者扭矩不足240Nm且峰值区间窄。

动力数据途岳5T发动机最大功率为118kW（160马力），峰值扭矩250N·m（1750-4000rpm）。匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速约9秒，NEDC综合油耗9L/100km 。从参数看，扭矩输出与主流0L自吸发动机相当，低转速区间爆发力更强。

与同级别的合资车型（如大众朗逸5L 、日产轩逸6L）相比，银河A7的动力参数处于同一梯队，甚至涡轮增压版本在低扭表现上更优。结论：吉利银河A7的动力配置与其车型定位相符，不属于“小马拉大车” 。

尽管“小马拉大车”依然存在一些弊端，但对于资金充足且在乎动力感受的消费者来说，完全可以选择大排量的车型。然而，在资金有限的情况下，消费者需要根据车身重量、百公里加速和最高车速等指标进行综合考量。最好的方法是在多种路况下试驾，以评价自己是否可以接受所谓的“小马拉大车 ” 。

如果你真的喜欢奔驰GLB，建议还是买高功率版的奔驰GLB 200 ，奔驰GLB 180只是用来拉低价格门槛的摆设。

不过，雷克萨斯ES200最大特点就是静谧性非常的好，在车内非常的安静，而且乘坐非常的舒适，外观非常的时尚运动，内饰是北欧的居家风格，给人很舒适的感觉，如果追求豪华和舒适性的话，ES200绝对给你不一样的体验，但对于动力有需求的，还是算了吧。

所以，如果对动力性能有刚性需求的消费者，不建议购买普拉多2700，即使是国产版普拉多的动力性能也要比普拉多2700强劲得多。

五菱星辰是小马拉大车。马力是衡量一款车动力性的重要数据，若车辆马力不足，在起步、超车或重载时可能出现动力不足的情况，即“小马拉大车”。对于五菱星辰而言：动力性能表现：根据描述，五菱星辰的马力配置导致其动力性能有限，具体表现为起步速度较慢、超车时动力响应不足，以及重载时加速无力。

截至2019年9月30日，捷达在售的最新车型为2019款。以2019款为例，捷达4是小马拉大车。4排量马力太小（还是自然吸气发动机），捷达车重，当然感觉没动力。尤其是在满载或者空调的情况下，4的捷达多肉就别提了。夸张的话：踩油门感觉不踩。2019款捷达官方指导价：98~68万元。

简单来说，“小马拉大车”就是“马儿 ”排量小，“车子”身板大。这种搭载小排量发动机的大车，容易出现低扭不足，急加速差，油耗高等问题。

1、如果是对动力有要求的朋友，建议再好好考虑。

2、第四款：朗逸5L车型朗逸有2T 、4T和5L这三种动力车型，其中2T和4T发动机有涡轮的加持，动力输出完全能够满足日常驾驶，符合同级别车型的正常水平，相比之下，朗逸的5L车型却让很多车主感到“无力” 。

3、当然最主要在动力方面，领克03+搭载了沃尔沃高功0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱。最高可拥有254Ps以及350N·m的强劲动力输出，再配合上全时四驱的驱动方式，零百加速最快仅9S，性能表现可以说是非常优异了。