admin丰田卡罗拉1.2t发动机的变速箱是什么样的
丰田卡罗拉2T发动机配备的是10速S-CVT无级变速箱，其技术特点、实际表现及注意事项如下：变速箱型号与升级卡罗拉2T车型的CVT变速箱型号随年份更新有所调整：2018款及以前车型采用代号为K313的模拟8速变速箱 ，2019年后升级为代号K114的模拟10速变速箱（部分资料称其为“爱信第三代变速箱”）。
卡罗拉2T车型装备的是爱信第三代CVT变速箱 ，具体信息如下：变速箱代号与类型卡罗拉2T车型所搭载的CVT变速箱代号为K114，也被称作S-CVT 。这款变速箱属于爱信第三代产品 ，是K313模拟8速变速箱的升级版本 。其核心设计理念是通过优化传动比和换挡逻辑 ，在保证平顺性的同时提升燃油经济性。
018年丰田卡罗拉2T车型搭载的是CVT无级变速变速箱 。CVT无级变速变速箱有着诸多特点 。首先，它的动力输出非常线性和平顺 ，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫 ，能给驾驶者带来极为舒适的驾驶体验。其次，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性 ，通过连续可变的传动比 ，能让发动机在更高效的工况下运行 。
哪款丰田卡罗拉的cvt变速箱带起步齿轮
1 、以卡罗拉锐放0L车型为例，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱 。这一配置使得卡罗拉锐放在起步时能够迅速响应油门踏板的输入 ，实现强劲有力的加速 ，同时保证了行驶的平稳性和舒适性。综上所述，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型，其CVT变速箱是带起步齿轮的 。这一技术改进不仅提升了车辆的起步和加速性能 ，还进一步增强了驾驶的舒适性和稳定性 。
2 、丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT ”系列 ，具体型号包括K120和K121。其中，K121是2023款及以后车型的升级版本 ，通过增加起步齿轮组 ，显著提升了低速扭矩输出能力，并优化了换挡平顺性 。
3、款卡罗拉的CVT变速箱有起步齿轮 。19款卡罗拉采用的这种带有起步齿轮的CVT变速箱有不少优势。首先 ，起步齿轮能在车辆起步瞬间提供较大的扭矩输出 ，让车辆起步更轻快 、有力，避免了传统CVT起步肉的问题。其次 ，它一定程度上提升了传动效率 ，在加速过程中能更高效地将发动机动力传递到车轮 。
4 、款卡罗拉CVT有起步齿轮 。19款卡罗拉所配备的这款CVT变速箱有起步齿轮。这主要是为了改善CVT在起步时的动力传递表现 。在车辆起步瞬间，CVT单纯依靠钢带传动 ，会有动力响应不够直接、加速不够迅速的问题 。而起步齿轮的加入 ，能在起步阶段提供更高效的动力输出。
5 、起步齿轮的存在 2019款卡罗拉作为一款广受欢迎的车型，其变速箱设计也备受关注 。根据相关资料，19款卡罗拉CVT变速箱确实采用了起步齿轮设计 。这种设计旨在提升车辆起步时的动力响应和传动效率 ，使驾驶者能够感受到更加顺畅和有力的加速体验。
卡罗拉的cvt变速箱可靠吗
卡罗拉的CVT变速箱总体可靠性较高 ，但也受使用和保养情况的影响 。可靠原因技术成熟：该变速箱经过多年进化和严谨测试，采用先进AT模拟技术 ，传动比可连续变化 ，品质高 、耐用性强，驾驶感受平顺 。
丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏 ，且耐用性较高。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长 ，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里 ，使用寿命约15到20年 。
卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出 。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点 ，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修，显示出极高的耐用性。此外 ，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保 ，进一步增强了其耐用性。
丰田的K313变速箱耐用性较好，整体表现可靠 。该变速箱用于卡罗拉、雷凌 、威驰等车型，属于CVT类型 。它具有多方面优势保障耐用性：一是结构设计优化 ，由爱信研发 ，采用钢带传动+模拟8挡设计，结合丰田对CVT的调校经验 ，传动效率和平顺性较好 ，减少换挡冲击对部件的损耗。
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文章不错《丰田卡罗拉变速箱/丰田卡罗拉变速箱是CVT的吗》内容很有帮助