is的变速箱(aisin变速箱什么意思)

雷克萨斯is300变速箱类型是什么

雷克萨斯is300全系标配的是8挡手自一体变速箱 ，这是市面上最常用的自动变速箱类型 。其制造工艺简洁
，故障率低，维修保养成本相对较低
。除了8挡手自一体变速箱 ，自动变速箱还包括双离合变速箱 、CVT无级变速箱和AMT变速箱等不同种类。这些变速箱在换挡效率
、平顺性和使用寿命方面各有特点 。

雷克萨斯IS300全系标配的是8挡手自一体变速箱，并没有手动挡版本。以下是关于雷克萨斯IS300变速箱的详细说明：类型：雷克萨斯IS300全系标配8挡手自一体变速箱
，这是一种结合了手动换挡功能和自动换挡便利性的变速箱类型
。特点：8挡手自一体变速箱制造工艺简洁，故障率低 ，且维修保养成本相对较低。

【太平洋汽车网】雷克萨斯is300全系使用的是一款8挡手自一体变速箱 。雷克萨斯is300全系搭载了一台0升涡轮增压发动机
，这款发动机代号为8ar-fts，最大功率为180kw ，最大扭矩为350牛米
。

is300采用8速手自一体变速箱
，这种变速箱制造工艺简单，不易出现故障 ，后期维护保养的费用也比较低。雷克萨斯品牌的可靠性和耐用性在业界有良好口碑
，这进一步增加了is300二手车的购买价值 。

雷克萨斯IS300，一直以来和雷克萨斯GS一样 ，都是叫好不叫座的车型
。2007款 IS300搭载了代号为3GR的V6高功率发动机
，最大231马力，匹配的是爱信的6档变速箱。4米58的紧凑的身形 ，能塞进六缸发动机加上后驱，也不得不佩服丰田的技术 。13年的车子
，到十五年就要一年两检了
。

雷克萨斯is300由于搭载不同发动机，排量有所差别 ，其排量分别是0l、5l 、0l。以雷克萨斯is2017款300豪华版为例
，其动力系统搭载0l涡轮增压发动机，发动机压缩比10比1 ，最大功率180kw
，最大扭矩350nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。

8at最耐用的三款车

一般来说 ，丰田普拉多、宝马3系
、雷克萨斯ES被认为是8AT比较耐用的车型
。丰田普拉多的8AT变速箱技术成熟
，它与发动机的匹配度高，能适应各种复杂路况。在长期的使用过程中 ，其内部的齿轮、阀体等关键部件磨损较小 。

一般来说
，丰田普拉多 、宝马3系
、雷克萨斯ES这三款车配备的8AT变速箱比较耐用。丰田普拉多在硬派越野领域久负盛名，其8AT变速箱与车辆强大的四驱系统配合默契
。它能适应各种复杂路况 ，无论是崎岖山路还是泥泞沙地，都能稳定发挥。

最耐用的三款搭载8AT的车分别是丰田凯美瑞、福特蒙迪欧和雷克萨斯IS 。丰田凯美瑞搭载了爱信8AT变速箱
，该变速箱结构复杂且稳定性高
。它可以灵活适应不同的路况，在行驶过程中能有效减少换挡损耗。

一般来说 ，丰田凯美瑞 、宝马3系
、奔驰C级等车型配备的8AT变速箱比较耐用 。丰田凯美瑞价格大概在17-26万元左右
。它的8AT变速箱技术成熟
，可靠性高。在日常驾驶中，能提供平顺的换挡感受 ，无论是城市拥堵路况还是高速行驶
，都能较好地适应 。

耐用的8AT车型选择可以综合多方面因素考量
。品牌、车型不同，其8AT变速箱的耐用性表现也有差异。首先 ，可以看看豪华品牌中的宝马 。宝马不少车型配备8AT
，其调校成熟，与发动机匹配度高 ，动力传输高效且平稳
。在长期使用中
，能较好地应对各种工况。

雷克萨斯is变速箱是什么

1 、变速箱方面，IS匹配8速Sport Direct Shift变速箱 ，换挡速度更快；锐志多为6AT，平顺性更突出 。

2
、宝马3系目前主销的0T发动机（分低、中 、高功率版）覆盖了从经济到性能的广泛需求
，且匹配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺性与响应速度备受好评。此外 ，宝马的底盘调校以“人车合一”著称
，操控性在同级中优势明显
。

3
、雷克萨斯IS500 F SPORT Performance这款车使用了大V8发动机，证明并非所有雷克萨斯车型都动力“肉 ”。动力配置：雷克萨斯IS500 F SPORT Performance搭载0L V8自然吸气发动机 ，最大功率可达479马力
，匹配8AT变速箱 。相比国内销售的IS车型仅配备的245马力0T发动机，动力性能显著提升
。

4、雷克萨斯is300全系标配的是8挡手自一体变速箱 ，这是市面上最常用的自动变速箱类型。其制造工艺简洁
，故障率低，维修保养成本相对较低 。除了8挡手自一体变速箱 ，自动变速箱还包括双离合变速箱 、CVT无级变速箱和AMT变速箱等不同种类
。这些变速箱在换挡效率、平顺性和使用寿命方面各有特点。

is变速箱2挡顿挫

IS变速箱2挡顿挫可能由硬件机械故障
、软件控制系统问题、发动机或传动系统异常等多种原因导致
，需针对性排查并处理 。硬件机械故障变速箱油问题：变速箱油变质 、脏污或油位异常，会直接影响变速箱内部部件的润滑和传动效率 ，导致换挡时出现顿挫
。

升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快
，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那 ，顿挫感就来了。

变速箱顿挫原因如下：变速箱挡位程序设定问题 。变速箱内部脏污和杂质内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节从而造成顿挫
。变速箱散热问题变速箱散热不良会导致变速箱异常高温从而影响变速箱油的性能如果温度超过120℃变速箱的橡胶密封材料会变硬造成变速箱渗漏从而影响油压造成顿挫。

可以糊弄美国,但来中国没戏,技术解析新款雷克萨斯IS

1
、未采用TNGA后驱平台的原因：2019年处于丰田切换TNGA架构初级阶段
，雷克萨斯IS为纵置结构，当时TNGA架构衍生出的后驱GA - L平台是为雷克萨斯LC准备 ，雷克萨斯IS“段位不够
”未采用 。

2、雷克萨斯不能说是最低端的豪华车
，具体理由阐述如下：第豪华的标准不好统一，对于普通家庭来说可能四五十万的车子都已经够豪华了 ，但是对于国民老公来说
，几百万的车子也不过如此，因此对豪华车子的界定是不一样的 ，这个主要是看个人对豪华车的理解程度。

丰田的锐志和雷克萨斯的is区别

丰田锐志0和雷克萨斯IS300的主要区别如下：品牌定位与级别：丰田锐志：作为丰田品牌的一款车型
，锐志定位在大众车型市场
。雷克萨斯IS300：作为丰田的高端品牌雷克萨斯的一款车型，IS300在品牌定位上高于锐志 ，且通常被视为高档车型。配置与性能：锐志0：排气尾管采用铁制，配置相对基础 。

雷克萨斯IS250相对优于11年锐志
。以下是具体分析：动力性能：雷克萨斯IS250配备了一台5升V6汽油发动机
，最大功率为153kw/6400rpm，最大扭矩为252N.m/4800rpm。相比之下 ，11年锐志的5L动力版本虽然也采用了一台5升V6汽油发动机
，但其最大功率为145kw/6200rpm，略低于IS250 。

首先丰田·锐志和雷克萨斯IS系列其实是同一款后驱底盘平台生产出来的 ，只是雷克萨斯IS使用丰田GR系列中技术较先进的4GR-FSE 5L引擎
，配备了D4直喷技术，在经过改良之后 ，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品
，发动机性能则介于锐志使用的5L 5GR-FE和0L的3GR-FE之间
。