南航有哪些专业(南航最建议不去的专业)

南航2025专业目录

电子信息类（专业代码0M）：涵盖通信工程 、电子科学与技术，侧重信息处理与传输技术。微电子科学与工程（集成电路设计）（专业代码0N）：针对芯片设计、半导体器件 ，培养集成电路领域专业人才 。机械工程（专业代码0P）：围绕航空器设计
、制造工艺，强化机械系统设计与分析能力。

南京航空航天大学的控制工程专业招生主要集中在自动化学院和航天学院
。

学硕复试考生45人
，专业课最高分134分，最低分68分 ，平均分116分。专硕复试考生177人
，专业课最高分139分，最低分94分 ，平均分115分 。（四）专项计划 材料科学与工程（学硕）录取退役大学生士兵计划1人
，分数为307分
。材料加工工程（专硕）录取退役大学生士兵计划1人，分数为281分。

04专业组是王牌专业组 ，包含航空航天类专业
，具体有飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程 、飞行器动力工程
、飞行器制造工程、航空航天工程 、飞行器控制与信息工程（长空实验班） 。05专业组含人工智能（创新班）
、电气工程及其自动化（拔尖创新实验班）
。另外，2025年南航新增了部分专业与双学位项目。

南航2025年已出复试线的专业主要包括以下几个：航空航天类专业：飞行器设计与工程：该专业复试线已经公布 ，主要考察学生的航空航天基础知识、飞行器设计能力以及工程实践能力 。航空宇航推进理论与工程：同样公布了复试线
，侧重于考察学生的航空航天推进系统设计与分析 、发动机性能预测与优化等方面的能力
。

南京航空航天大学共有65个本科专业，研究生专业有航空宇航科学与技术
、机械工程、控制科学与工程 、电子信息
、材料科学与工程、能源动力等。该校专业实力较强 ，在2025软科专业排名中，有58个专业上榜
，专业上榜率高达93% ，其中7个专业获评A+ ，22个专业获评A
，27个专业获评B+，2个专业获评B 。

南航将军路校区有哪些专业?

1 、南航将军路校区的专业主要包括以下这些：航空航天类专业：飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程
、飞行器动力工程、电子信息科学与技术 、信息工程
。能源与环境类专业：建筑环境与能源应用工程
、能源与动力工程。工程与力学类专业：工程力学、机械工程 、工业设计
、飞行器制造工程 。

2、南航将军路校区位于江苏省南京市江宁区将军大道29号。这里汇聚了众多特色鲜明的专业领域 ，涵盖了航空航天 、工程力学
、电子与信息科学等多个方向
。

3、南航将军路校区有：电子信息工程学院 、材料科学与技术学院
、民航学院、理学院 、经济与管理学院。

4、将军路校区：江苏省南京市江宁区将军大道29号 南京航空航天大学航空学院：飞行器设计与工程
、飞行器环境与生命保障工程、建筑环境与能源应用工程 、工程力学 。南京航空航天大学能源与动力学院：飞行器动力工程
、能源与动力工程、车辆工程
。

5 、南京航空航天大学有三个校区
，分别是明故宫
、将军路和天目湖校区 。

南航待遇最好的10个专业

南航待遇最好的10个专业主要包括以下这些：飞行技术专业：飞行员在南航等航空公司中的收入通常较高，这是由于飞行技术的特殊性和高风险性决定的 。航空电子专业：航空电子工程师在飞机制造和维修领域具有很高的技术含量 ，因此待遇相对较好
。

南航待遇最好的10个专业包括：飞行技术：飞行员在航司中通常享有较高的薪资待遇
，尤其是国内三大航的飞行员，收入更为可观。航空电子：航空电子工程师因其技术含量高 ，在飞机制造和维修领域扮演着重要角色
，因此待遇相对较好 。

南航待遇最好的专业主要集中在飞行技术、航空电子 、机械工程
、交通运输、通信工程等领域
。飞行技术专业，飞行员在一个航司中的收入通常较高 ，尤其是国内三大航（国航 、东航
、南航）的飞行员。航空电子专业，航空电子工程师在飞机制造和维修领域具有很高的技术含量
，因此待遇相对较好 。

024年南昌航空大学待遇最好、最值得报考的6个专业包括：机械工程专业 、自动化专业、航空工程专业
、电子信息工程专业、材料科学与工程专业 、经济管理类专业
。机械工程专业：该专业历史久远
、背景雄厚，在全国第四次学科评估中被评级为A ，学科实力强劲。

南航最难进的20大专业

南航最难进的20大专业（列举部分）主要包括航空航天类、计算机类 、电子信息类
、自动化等方向的专业
，以及其他一些特色与基础学科 。以下是部分具体专业的介绍：航空航天类专业：飞行器设计与工程：作为南航的王牌专业之一，与国防科技工业紧密相关 ，录取分数一直居高不下。

南航最热且最难进的专业集中在航空航天、计算机及电子信息领域
，以航空航天工程（长空创新班） 、飞行器设计与工程
、飞行器动力工程、计算机科学与技术 、电子信息类为代表，其竞争激烈程度体现在录取门槛
、培养模式及考研难度上
。

南航最难考的专业主要包括航空工程、机械工程 、控制科学与工程、电气工程
、电子信息、飞行器设计与工程 、飞行器动力工程
、自动化（航空电子与控制）、软件工程 、光电信息科学与工程
、无人驾驶航空器系统工程、微电子科学与工程等专业。

南京航空航天大学最难学的专业应该就是其王牌学科航空宇航科学与技术 ，涉及的具体方向有飞行器设计 、航空宇航推进理论与工程
、航空宇航制造工程、人机环境与工程等
，因为这个学科是南京航空航天大学最强的学科，对学生的要求自然也是最高的 。

竞争激烈：虽然南航最难进的十大专业中未直接提及智能建造专业 ，但提到了航空航天类 、计算机类
、电子信息类等专业因学科优势、行业需求或招生名额限制导致录取分数居高不下
，竞争激烈
。智能建造专业作为新兴且具有一定技术含量的专业，同样可能受到这些因素的影响 ，使得录取难度增加。

南航超前布局5个急需专业,未来很吃香!

1 、南京航空航天大学紧密结合国家战略需求、行业发展趋势和自身优势，超前布局了低空技术与工程
、储能科学与工程、光电信息材料与器件 、智能飞行器技术
、无人驾驶航空器系统工程五大急需专业
，这些专业未来具有广阔的发展前景，以下为详细介绍：低空技术与工程：随着低空空域的逐步开放 ，低空经济成为新的经济增长点 。

2、专业设置背景申报材料明确指出
，专业设置紧密围绕国家战略需求
。党的二十届三中全会提出发展通用航空和低空经济，全国教育大会强调建立科技发展与国家战略需求牵引的学科专业调整机制。南航作为华东地区首家 、全国首批六所高校之一 ，超前布局该专业
，旨在填补低空技术领域人才培养空白，服务国家低空经济战略 。

3
、现象聚焦：专业调整的全国性浪潮川大此次撤销的专业涵盖文科、工科 、理学
、艺术四大类 ，包括社会工作、材料化学 、应用物理学等
。这一动作并非孤例
，全国高校正掀起专业调整潮：顶尖高校：中国科学技术大学撤销英语
、传播学等6个专业，浙江大学停招教育学、古典文献学 ，重庆大学三年内撤销18个专业。