2019新款三菱奕歌(2020款三菱奕歌试驾视频)

19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!

内饰 奕歌的中控设计简约前卫 ，内部包覆感不错
，仪表和按键在同一水平直线，更符合人体工程血 。前排腿部空间不被挤占 ，极大拉伸车内纵深
。给人以游艇的驾驶体验。多功能方向盘 模拟8速CVT 中控整洁不杂乱 到航还是很准确的 空间 奕歌前后排座椅可随意调节来满足舒适度和自由空间的需求
，随时可以与家人朋友并肩启程 。

广汽三菱奕歌2019款原装轮胎型号

1 、广汽三菱奕歌2019款原装轮胎型号可能包括225/55R18和215/70 R16
。具体来说：215/70 R16：这一轮胎型号主要配备在2019款奕歌5T 手动两驱青春版 国VI车型上。其中，215表示轮胎宽度为215毫米 ，70表示轮胎的扁平比（即轮胎高度与宽度的比值），R表示轮胎为子午线轮胎
，16表示轮胎适配的轮毂直径为16英寸 。

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、作为一台SUV，拥有不错的通过性是最基本要素之一 ，奕歌车身的最小离地间隙达到了180mm
，这在同级别中已经算是非常优秀的表现。18寸的双色运动轮毂，规格为225/55 R18配备优科豪马的轮胎 ，具有很强的抓地和通过性
，低调与气质感在这里得到充分体现
。

3、轮毂中轮拱以及侧裙处的黑色运动套件安排非常醒目，显示出一丝野性的运动范。低配版配备的是16寸多辐式铝合金轮毂 ，规格为215/70 R16；其余车型均配备18寸双色运动轮毂
，规格为225/55 R18，低调与质感在这里也得到充分体现 。

4 、生产背景与车型定位三菱奕歌5T无级两驱梦想版2019款由广汽三菱生产 ，属于紧凑型两厢车
。其设计兼顾城市通勤与轻度越野需求
，车身尺寸为4405×1805×1685mm，轴距2670mm ，在同级别车型中具备较好的空间利用率，适合家庭日常使用或短途旅行。

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、轮毂中轮拱以及侧裙处的黑色运动套件安排非常醒目
，显示出一丝野性的运动范 。低配版配备的是16寸多辐式铝合金轮毂，规格为215/70 R16；其余车型均配备18寸双色运动轮毂 ，规格为225/55 R18
，低调与质感在这里也得到充分体现
。后备箱配备的邓禄普轮胎足已显示出三菱的诚意与厚道。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

1、内饰，奕歌标配都有多功能方向盘 ，及中控台悬浮大屏幕
，全系标配carlife和语音识别功能，外加手动控制按钮 ，还是很有科技感的
，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便 ，高一个等级还配有电子手刹 、 自动大灯和座椅加热
，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版 ，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有 。

2、动力 奕歌的发动机三菱最新研发的5T双喷射涡轮增压发动机
，最大功率125KW；最大扭矩250Nm
。采用“电控涡轮泄压技术”，低转速时涡轮即可介入 ，动力相应非常快。与4B40匹配的是8速CVT无极变速器
，还可切换手动模式，与发动机形成默契十足的搭配 ，起步
、加速平顺流畅
，城市行驶更省油 。

3、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多 ，共计行驶11100多公里
，整体评价不错
。奕歌外观时尚，动力强 ，品质好
，用着省心，是一款好车。

4 、从外观 ，动力，配置亦歌都要优于其他几款车型 。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌
，目前都跑了六千多公里了，感觉还是不错的 ，挺好。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯
，别看这样安安静静非常温温和样子
。

5
、最为帅气的前脸 车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版，当然也是一直关注着这款车 ，从发售到4S店有车
，也曾去试驾过，深深的被奕歌的外观设计所征服 ，于是购入了该车
，目前我的奕歌行驶九千多公里，感觉还是不错的 ，没有辜负我对她的期望。

2019年三菱奕歌值得购买吗

1、值得 。保值：2019款三菱奕歌配置丰富
，5T的主流动力配置，动力十足 ，其二手车保值率相对较高，值得购买
。性价比：2019款三菱奕歌油耗低
，空间大，舒适性很好 ，其二手车的价格比新车便宜很多
，很有性价比。

2 、019年三菱奕歌在外观设计
、动力性能和空间实用性方面表现突出，若注重这些核心需求 ，值得考虑购买
，但需接受其内饰细节和置物空间的不足 。外观设计：辨识度高，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格 ，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果
，在同级别车型中辨识度较高
。

3、已经很不错了，毕竟奕歌要有6顿呢 ，如果还嫌油耗高
，那么动力就没了，下面聊聊动力。

4 、奕歌的特点就是：价格合适
、配置各方面表现满意 ，买着放心，用着省心 。所以我认为奕歌是值得购买得一辆好车
。

5、车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间
，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元。当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月 ，之所以想到这个车
，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿 。

6 、但2019款的故障依旧可以当做参考依据 ，这个投诉的数量属于比较中规中矩的
。而根据典型故障来看
，奕歌的主要毛病为天窗异响
、电瓶故障、门窗异响 、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题，由此看出这款车并不存在什么大毛病 ，如果你能够接受上述这些问题的话
，那么三菱奕歌也是值得考虑的。

三菱奕歌发动机怎么样?奕歌发动机通病

奕歌作为三菱的百年战略车型，发动机技术已经过时间的沉淀 ，可靠性上并没有什么通病/问题
，在第三方投诉平台中，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉 ，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的 。

广汽三菱奕歌这款新车还搭载了一款纯正的三菱5T涡轮增压发动机：新款发动机代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机；5T发动机最大功率125kW\/5500rpm
，最大扭矩250N·m\/1800-4500rpm。

三菱奕歌发动机烧机油可能由多种原因导致
。常见原因使用劣质机油：低质量或假冒机油会使发动机润滑不足，气门与气门座磨损严重 ，产生烧机油现象。发动机内部零件磨损：长时间工作后
，活塞环
、钢筒、气门等部件磨损老化，密封不严 ，机油进入燃烧室参与燃烧 。

奕歌做为三菱的近百年发展战略车系
，发动机技术性早已过的时间的沉积，稳定性上并没什么常见问题/难题 ，在第三方投诉平台中
，都没有相近广州本田涡轮增压器发动机机油增多的举报，因此奕歌这台发动机或是蛮靠谱的
。

在这样的背景下 ，如果因为发动机的重量问题而影响到车辆的整体性能
，显然是不划算的。除了轻量化的设计，三菱奕歌的发动机还注重高效燃烧和燃油经济性 。通过优化燃烧室和气门正时等设计 ，提高了燃烧效率，降低了燃油消耗
。

三菱劲炫和奕歌差哪里了?

1 、外观方面
，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰 ，前大灯采用开眼式设计
，下进气口很大，前保险杠采用镀铬装饰 ，两侧的前雾灯呈四边形设计。三菱新劲炫前脸采用分层式设计
，中网格栅采用横竖设计，前大灯采用开眼式设计 ，下进气口呈梯形设计
，两侧前雾灯很精致 。

2
、奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的 ，其整车外观风格比较激进
。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些
，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

3、首先，从外观设计来看 ，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型
，又融入了前卫设计元素，带来强烈的视觉冲击 。车身侧面与旧款相比变化不大 ，整体轮廓和腰线设计相对常规
。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm
，轴距2670mm，但在与日产逍客 、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中 ，其优势并不突出。

4
、悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬
，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的 ，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好
，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。

5、说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野 ，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗
，让大家对三菱车型刮目相看
。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV——奕歌。

6 、而在销量榜单中 ，广汽三菱劲炫ASX实现了与奕歌的共同进退，两者的近半年销量数据极其接近
，并在6月份的销量排名中，两者分别以10辆的成绩排在了非进口SUV的第287和288名 。这台劲炫ASX是广汽三菱最入门的车型 ，也是广汽三菱旗下实现了价值最大化的车型
。