瑞虎8变速箱怎么样/瑞虎8新款2020变速箱

一般人为啥不买瑞虎8

不建议购买瑞虎 8 Pro 可能有以下原因：变速箱问题：该车全系搭载七速湿式双离合变速器，虽在耐用性和性能上有提升，但仍存在低速顿挫问题，换挡时可能有明显冲击感，尤其是二挡到一挡转换时。车机表现不佳：车机操作反应速度稍慢，偶有卡顿情况，甚至需要重启；语音助手的智能化程度有待提高，影响整体使用体验。

懂车人对瑞虎8的评价存在分化，部分人不选择它主要源于动力匹配、配置均衡性及市场定位的考量，并非绝对不买。

一般人不买瑞虎8的原因可能涉及多方面因素，包括对国产车的固有认知、车辆性能表现、空间实用性及配置设计等。对国产车的刻板印象部分消费者仍存在“国产车质量差、毛病多、没面子 ”的观念，这种认知源于早期国产车技术不成熟、品控不足的问题。

一般人不买瑞虎8主要与产品定位、使用场景、个人需求匹配度及市场竞争等因素相关，并非车辆本身存在普遍缺陷。

不建议购买瑞虎8，主要有以下几方面原因：质量稳定性欠佳：部分车辆内饰、天窗、刹车等部位易出现异响，冷车起步时变速箱也可能有顿挫和异响，影响驾驶体验。底盘、螺丝拆卸处等存在生锈现象，可能是车身材质及防锈处理工艺不足导致。大灯照射面积小、盲区大，长期未解决，影响夜间行车安全。

不建议购买原因缺点一：外观太个性瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。

第五代瑞虎8的7DCT变速箱供应商为德国格特拉克（Getrag）集团，具体由其与江铃汽车集团合资成立的格特拉克传动系统有限公司提供技术支撑。以下是详细说明：核心供应商背景德国格特拉克（Getrag）是全球知名的传动系统制造商，专注于双离合变速箱（DCT）的研发与生产。

瑞虎8变速箱是奇瑞和格特拉克联合开发的产品，即7DCT湿式动力换挡。平顺性和准确性都很好，而且油耗低，所以市场占有率比较高。外观方面，新车采用了奇瑞家族式前脸设计，一体式黑色蜂窝状前格栅是奇瑞最新的家族式特征。前格栅上部有十字镀铬饰条，连接左右大灯。前大灯组也回归了四边形设计。

奇瑞瑞虎8手动变速箱的牌子是爱信。这款变速箱具有以下特点：品牌知名：爱信是一家在市场上享有盛誉的变速箱制造商。换挡精准：爱信的6MT手动变速箱以其精准的换挡控制而著称，能够提供良好的驾驶体验。高度可靠：该变速箱在市场上以其可靠性而闻名，能够确保车辆在各种驾驶环境下稳定且高效地运行。

瑞虎8变速箱怎么样/瑞虎8新款2020变速箱

1、奇瑞瑞虎8变速箱升级程序后油耗变大，4S店归因于天气问题的说法缺乏合理性，实际可能与程序升级导致的换挡逻辑变化有关，车主可通过专业检测明确问题根源并要求合理解决。

2 、瑞虎8行驶中顿挫且油耗高的问题，可通过针对性措施改善，具体如下：顿挫问题的解决方案软件升级：瑞虎8行驶中出现顿挫，90%的情况可通过刷新变速箱程序解决。变速箱控制单元（TCU）的软件版本可能存在优化空间，4S店可通过专用设备升级最新程序，调整换挡逻辑，减少换挡冲击。

3、奇瑞瑞虎8 Pro变速器控制系统故障的可能原因主要包括以下方面：变速箱程序（TCU）未调好是常见原因之一。TCU作为变速器的“大脑”，负责控制换挡逻辑和时机。若程序存在缺陷或未适配车辆实际工况，可能导致换挡顿挫、延迟或异常。

4 、奇瑞瑞虎8 Pro在系统升级后出现抖动问题，可能由以下原因及解决方案构成：发动机控制单元（ECU）适配问题原因：升级后ECU参数（如点火正时、喷油量、怠速转速）可能未完全适配当前硬件或驾驶条件。表现：冷启动抖动、怠速不稳、加速顿挫。

5、售后服务推诿，消费者信任崩塌处理效率低下：如瑞虎8车主反映“左后门镀铬装饰条起泡”问题，4S店与厂家互相推诿，导致问题拖延一年未解决。解释缺乏诚意：针对大灯盲区问题，厂家仅强调“灯光亮度达标 ” ，却未提出实质性改进方案，引发车主持续投诉。

6、奇瑞瑞虎8 Pro的口碑并非完全很差，而是存在一定争议，既有缺点也有优点。缺点方面：油耗问题：部分车主反馈6T版本实际驾驶油耗较高，综合路况下可达9-11L/100km，城市拥堵路段油耗可能进一步升高。这一数据与同级别车型相比处于中上水平，可能影响经济性需求较高的用户选择。

1 、018款瑞虎8 ，两万四千公里第四次保养全记录我这人其实对车子的保养不怎么上心，我的虎八是18款自动档旗舰型，干式双离合，5T电喷发动机。 18年6月份买的，到现在两年了，除了后视镜有一次往前走过了头，自己自愈了之外，其他的没有任何问题。

2、油品质量和运用条件而相应作出规矩；一般新齿轮首次换油一般在1500km支配，以便及时放出前期磨损粒子；第二次是3000km支配；以后为16000-24000km支配。